XVL 3次元ものづくり支援セミナー2010　事例講演

自動車業界の課題

自動車業界では、開発期間短縮コスト削減、品質向上、グローバル化という共通の課題がある。この様な課題に対する回答の１つとして、3D図面を主体とする業務への移行があり、自動車工業会（JAMA）は、3D図面様式の標準化、3D活用ツール(CAD/Viewer)の機能要求と実装、ガイドラインの発行などを行ってきた。しかし一方で、2Dの図面の保管は、マイクロフィルムなどで対応してきたが、3D図面の長期保管の方法は定まっておらず、各社が検討をしている段階だ。

3D図面の長期保管と課題

CADデータの作成には、ハードウェアとCADアプリケーションが必要だ。しかし、ハードウェアは約5年、CADアプリケーションは8〜10年程度のサポート期限が設けられているが、ユーザはもっと長い期間、色々な目的でCADデータを必要としている。本来は、CADデータをそのまま保管し利用したいが、長期保管が可能なフォーマットに変換して保管せざるを得ない状況となっている。

3D図面の長期保管に関して、自動車業界の各社には、次のような共通の懸案事項がある。保管運用の方法、保管期間、保管フォーマット、長期的な互換性、そしてネイティブデータから変換したときのデータの再現性等である。

自動車工業会での活動

この様な状況を踏まえて、JAMAは3D図面の長期保管方法の標準化に取り組むべきと考え、LTAR-WG(Long Term Archive & Retrieve Working Group)を2009年10月に発足し、活動を開始した。

LTAR-WGでは、基本方針の確定、運用面の検討、システム/ツール面の検討の3つの面で検討する計画である。基本方針では、既存の関連規格やガイドラインの調査、長期保管の目的、要件、対象とする情報の明確化を行い、運用面では、保管期間、保管フォーマット要件、保管プロセスの検討を行い、システム/ツール面では、保管データの品質保証、再現性の要件を明確化する。そして、これらの検討結果をまとめ上げ、2012年9月にガイドラインを発行するスケジュールで進めている。

トヨタ自動車の考え方

トヨタ自動車は、紙図面正→CADデータ正、細部まで最新化保証、CADデータ一元管理と有効活用など、データ正活動を推進中であり、3D図面主体の業務に移行しつつある。

このような中、従来の紙の技術情報はTiffデータやマイクロフィルムで社内規格にのっとり、保管管理してきたが、3D　CADデータについての管理運用ルールは未確定であり、ルールを策定し、確実な保管管理運用を実施することが必須である。

取り組み方針としては、国際的な動向や業界動向にも目を向けつつ、設計・生産技術・製造・サービス・訴訟対応部門など、長期保管データを利用するユーザの意見を反映していく必要がある。さらに、JAMAへの要望提起と決定事項の自社への反映も必要だ。長期保管に関するIT技術の動向もよく見極める必要がある。

保管の目的と保管方法

長期保管する目的は４つ、企業活動としての保管、特許係争･PL訴訟への対応のための保管、補給部品の品質保証のための保管、車両開発における参考情報としての保管である。

CADデータの保管方法を考える際、情報を利用する部署が、それぞれどの時期に、どのような目的で、どのように利用するかを明確にした上で、それに見合った保管方法を考える必要がある。製品の生産が打ち切られてからしばらくの期間までは、設計・生産準備部門が設計変更への対応や派生車種検討（CADデータの再利用）のためにCADのネイティブデータを保管しておく必要がある。しかし、それ以降の長期にわたっては、サービス部門や訴訟対応部門などを中心に、データを参照する目的で、互換性に優れたViewerデータやCAD中間フォーマットデータなどで保管することが良い。

XVLなどのViewerフォーマットとCAD中間フォーマットを長期保管の観点から比較検討した結果、Viewerフォーマットは、データ容量が小さく、3D図面(寸法や注記など)への対応が整備されているため、CADの中間フォーマットより優位性があると考えた。

長期保管データの要件

長期保管データに求められる要件は、CADデータが漏れなく再現できること（設計意図が確実に伝わること）、データサイズが小さいこと、マルチCADにおいて同一レベルの変換が保証されること、長期的に互換性が保たれること、長期的に継続して保管データが利用できることの5つだ。
JAMAにおけるViewerに求める要件は、第一要件として、CAD情報が漏れなく再現できること、第二要件として、Viewer活用に際して必要な機能を有することとしている。

トヨタ自動車は、JAMAの検証結果を参考にしつつ、様々な部品について、複数のViewerデータに変換し、形状の漏れや変換精度、データ構造、データサイズ、マルチCAD対応の各項目について検証を行った。XVLはCADデータの情報が確実に反映され、満足な結果が得られた。

様々な検証結果を踏まえて、トヨタ自動車は、3D図面の長期保管について、部品の生産打ち切り後のある期間（データの再利用が必要とされる期間）までは、CADのネイティブデータとXVLの両方での保管、また、生産打ち切り後、ある期間を経過した後の長期（データの参照が必要とされる期間）にわたっては、XVLデータのみを保管する方向で、保管運用を検討中である。

最後に

トヨタ自動車における3D図面の長期保管にはXVLが最良と判断し、長期保管運用を検討中である。長期保管運用を実現させるため、ラティス・テクノロジー殿には、長期保管データの再現性保証、保管データの品質保証、マルチCAD対応の保持の3つを継続的に実施いただくようお願いする。