SPECIAL 対談｜TID × ラティス・テクノロジー「ドイツのデジタルトランスフォーメーションと、これからのパーツカタログ」

ドイツでは、2015 年ぐらいから CDO（Chief Digitizing Officer）という肩書の人間が急激に増えた印象があります。驚くかもしれませんが、ドイツには高いマーケットシェアを占めている企業が多く、何も変えたくない、という企業が多かったのです。以前は、デジタル化の部署は Finance 部門下に置かれていることも多く、金銭的な制約も強かった。しかし、CDO は他の CxO と同格の地位なのでお財布も握っている。当然、変革する力がこれまでと全く異なりました。CDO の登場と共に、デジタル化のスピードが劇的に変わったのです。

スキー場のスロープを作る圧雪車を製造している我々のお客様は良い例です。同社では既に高い市場シェアを占めており、それこそ何も変える必要はなかった。しかしながら、マーケットはスキー場の数に限られていた。彼らが、今まで以上に稼ぐためには、ビジネスを変革する必要があったのです。変革といっても、機械そのものを変えたわけではなく、GPS データを活用し、どこにスロープを作るかをデジタルで管理する、というビジネスモデルに変えたのです。これはソフトウエアの領域の話です。

もともと私は、C言語のプログラマーで、企業でパーツカタログを作ってたのですが、人々がどれだけ紙が好きかを当時思い知らされていました。デジタルパーツカタログなんて、遠い遠い未来の話でしかなかったのです。当時は、ネット環境も整っておらず、普通に検索をしても 30 秒待たされる時代でした。

当時から、アフターサービスの世界はデジタルになるべき、シーメンスやダッソーといった大手のベンダーとは独立したデータが必要だ、という 2 つの思いがあり、そんな中で見つけたのが、XVL でした。

全く、ためらいはありませんでした（笑）。なぜならば、当時から “Made in Japan” は、“信頼できるもの” の象徴でしたから。ソニーやパナソニックの製品はドイツの製品と同じく、信頼できて非常に効率的だった。だから、リスクは全く感じませんでした。

それは革命的な経験でした。お客様には、「3D CAD データのファイルサイズが 1/10 ぐらいになるよ」 と、実際より下回る数値を敢えて伝えておいて、実際は 1/100 ぐらいのサイズになる。お客様もすごい驚き、喜んでいました。それは、今も変わっていません。

XVL に注文を付けるとすると、fancy じゃないことでしょうか（笑）。実運用する際に fancy であることは必要ありませんが、お客様の経営層にプレゼンする際には、そこが実は重要なのです。極端な話、現場部門が全く使わない機能だとしても経営層を説得する為には、そういった fancy なものが必要になるのです。

一言で言うと、JT は ”セオリティカル” で、XVL は ”プラクティカル” と感じています。JT が必要とされるのは、CAD から CAD に正確にデータ渡す時です。だから、いかに作業を迅速に進めるかが重要なサービス領域現場では、データ量の大きな JT には興味を示さないのです。

ラティスの XVL Web3D は最高です。スマホ全盛のこの時代、スマホやタブレット、PC など端末を選ばず、ブラウザ越しに3Dデータに簡単にアクセスできる。プラグインもインストールする必要もないし、セキュリティーも担保できる。マイクロソフトがIEのサポートを終えるというのも、XVL Web3D に追い風です。

これまで会社に行って PC に向かわなければ仕事が出来なかった事が、今の時代はスマホで仕事を進められる。なんてたって、XVL があればスマホで3Dも見れる。

これは、あるお客様での笑い話ですが、競合会社のパッケージを入れてプラグインをインストールすることなく3Dデータが見れると自慢していたのですが、システム部門の方に話を聞いたら、実際はバックグラウンドで 3D データをインストールしているだけで、裏側のシステム部門はで、いつもてんやわんやしているという事でした（笑）。

それはとても良いですね。わくわくするような新技術を楽しみにしています。

考えてみててください。紙でパーツカタログを作ったら、次のアップデートは 1 年後？ 2 年後？。パーツカタログを使うお客様も、そんな鮮度の低い、長い間アップデートされていないパーツカタログは許容しないでしょう。デジタルでパーツカタログを構築すれば、更新ボタンを押すだけで、最新情報にアップデートできるのです。

今の時代、通販でも、紙のカタログを見て電話や葉書で注文する人はほとんどいないでしょう。電話を掛けたらその商品は販売終了していますとか、在庫確認して配送日をご連絡しますといった対応は、許されませんよね。値段や在庫、配達日などのリアルタイムな情報を、ネットで確認し、すべての条件を理解した上で注文する。こういう日々の生活を送っていると、デジタルのパーツカタログの価値が分かるはずです。

それに加えて、昨今の製造業ではグローバルに製品を展開することも多く、ますます製品にバリエーションが増えています。車などは良い例ですが、クーペ、セダン、コンバーチブル、RV など。紙のパーツカタログでは、こういったバリエーションに対応するために人員を増やすしかありませんが、そんなに自由に人は増やせないですよね。ましてや減らすこともできない。デジタルで作れば人員を追加せずとも対応することができる。

ドイツの大企業から分社化された粉砕機を製造している会社の話です。その会社は、市場に追従していくのではなく、市場をリードしたいと考え、精力的に先進的な取り組みを行おうとしていました。PC ではなく、携帯端末上で 3D を見たいと考え、3D のみのパーツカタログを XVL Web3D ベースの 「CATALOGcreator ©」 で構築したのです。

機種ごとにパーツカタログを作りたい、柔軟性を担保するために独立したプラットフォーム上で構築したいと考えており、まさに 「CATALOGcreator ©」 のコンセプトにマッチしたのです。

彼らも新しい技術を採用するには非常に保守的だったので、POC を一緒に行い、自社のデータと携帯端末でパフォーマンスをテストしました。結果、十分なパフォーマンスが出ることがわかり採用となりました。

さらに、彼らはパーツカタログだけに留まらず、教育やメンテナンス含め、様々な領域において XVL を活用しています。携帯端末でのシステム利用をメインに据えており、トレーニングも携帯端末での利用を想定したものとなっている。今後は、中国を含め、ワールドワイドで展開すると聞いています。この会社の取り組みは、非常に先進的で、今後のモデルケースとなると思っています。

Let’s go digital！

これからの時代、ビジネスを拡張していくには、お客様の満足度を満たし続けることがますます大事になってきます。先にも説明したように、Amazon などでのネットショッピングが日常になってきており、日々優れたユーザ体験をしていると、当然、お客様の期待値レベルはどんどん上がってきています。

パーツカタログの世界で満足度を満たすには、在庫、形状、価格、バリエーションなど、これらの情報が全て最新の情報に更新されているものを提供することが、必須になってきています。これは、紙のパーツカタログや人では、もはや成し得えません。

ドイツの企業も、大きくデジタルトランスフォーメーションへと舵を切っており、パーツカタログの世界で、我々はその一端を担ってきたと自負している今度は是非、日本の皆様の変革のお手伝いをしたいと思っています。